飞机发动机有多精密?看完这些细节图被深深震
【作 者】:网站采编
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【摘 要】:这是大型涡扇发动机的风扇叶片。叶片安装在轮毂上。损坏后,只需单独更换即可。叶片通过加强肩部连接在一起,以增加叶片的整体强度。 . 四级低压压缩机 一级压气机的叶片也有类
这是大型涡扇发动机的风扇叶片。叶片安装在轮毂上。损坏后,只需单独更换即可。叶片通过加强肩部连接在一起,以增加叶片的整体强度。 .
四级低压压缩机
一级压气机的叶片也有类似的肩部
肩胛骨紧紧地靠在一起
密集10级高压压缩机 高压压缩机
发??动机的变速箱
涡扇发动机壳体
著名的TV2-117涡轴发动机于1959年由克里莫夫设计局研制,1965年投产后,一直持续生产至1997年,总产量约单位和总运行时间超过100万。小时。
TV2-117 安装在 MI-8 Hippo 系列直升机上。 10 级压缩机的前三级是可调的。该发动机有一个两级压气机涡轮和一个驱动负载的两级自由涡轮。照片显示了发动机的进气口。
TV2-117的压缩器。发动机的起飞功率为1500马力,此时油耗为0.310公斤/马力/小时。
隐藏在排气口内的输出轴
排气嘴细节
这是大型涡扇发动机的风扇叶片。叶片安装在轮毂上。损坏后,只需单独更换即可。叶片通过加强肩部连接在一起,以增加叶片的整体强度。 .
四级低压压缩机
一级压气机的叶片也有类似的肩部
肩胛骨紧紧地靠在一起
密集10级高压压缩机 高压压缩机
发??动机的变速箱
涡扇发动机壳体
著名的TV2-117涡轴发动机于1959年由克里莫夫设计局研制,1965年投产后,一直持续生产至1997年,总产量约单位和总运行时间超过100万。小时。
TV2-117 安装在 MI-8 Hippo 系列直升机上。 10 级压缩机的前三级是可调的。该发动机有一个两级压气机涡轮和一个驱动负载的两级自由涡轮。照片显示了发动机的进气口。
TV2-117的压缩器。发动机的起飞功率为1500马力,此时油耗为0.310公斤/马力/小时。
隐藏在排气口内的输出轴
排气嘴细节
文章来源:《飞机设计》 网址: http://www.fjsjzz.cn/zonghexinwen/2021/0701/738.html