经过七十年左右的发展，中国的飞机制造业经历了从修理到制造、从仿制到自行研制、从自主发展到国际合作的成长过程，目前我国已建立起较为完整的航空技术体系、产品谱系和产业体系，飞机制造业已步入发展的快车道。

飞机产业主要上市公司：目前国内飞机产业主要上市企业有中航沈飞(.SH)、中航飞机()、中航重机(.SH)、中直股份(.SH)、洪都航空(.SH)等

本文核心数据：飞机机队规模、企业布局、区域布局、前景预测

行业概述

1、定义：高科技制造产业

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，是一种庞大而复杂飞行器系统，与其他工业产业高度关联的高科技产品。现代飞机具有外形气动要求严格、设计更改频繁、产品构型众多等特点。

2、产业链剖析：产业链庞大

飞机产业链包括前期设计研发、原材料供应、部件制造、整机总装制造、售后维修等环节。一架飞机通常由上万个零部件构成，相关工业体系庞大，由此飞机制造业通常采取“整机制造商——多级供应商”的制造模式。

产业链的第一级为整机制造商，主要从事产品设计、总装制造、市场营销、客户服务和适航取证环节;第二级为关键航空子系统制造商，所提供的子系统包括机体、发动机、航空电子等主要机载设备;第三级主要包括众多为产业链上层的整机与子系统制造商提供零部件与材料的供应商。

从飞机制造上下游产业链参与企业来看，有包括央企体系内的中航飞机、中航机电、中航电子以及民企背景的安达维尔、景嘉微等诸多上市公司参与。其中整机总装集成和系统集成领域主要由国企承担，而在原材料、零部件制造以及检测维修领域则有相当多的民企参与，市场开放程度相对较高。

飞机主要由机体、发动机、机载设备和标准件及其他四大部分组成。机体由机头、机身、舱门、尾翼、吊挂和雷达革等结构部件所构成，主要保证飞机的气动外形，并将飞机各个部分连接成一个整体;发动机作为航空航天器的关键子系统，是保证飞机克服空气阻力向前飞行的动力源;机载设备主要包括飞行控制系统、液压系统、燃油系统、通信系统、导航系统等系统，是飞机的指挥中枢，用于控制和协调各部件的工作;标准件及其他主要包括紧固件、密封件、操纵件、内饰、电线电缆和电气通用元器件等部分。

零部件制造是飞机制造业的基础性子行业，是实现基础原材料向关键子系统和整机制造转变的重要环节，具有产品门类繁多、工艺路线复杂和产品精密度高的特点。进一步细化飞机主要部件，其制造全景图如下：

行业发展历程：行业处在高质量发展阶段

新中国成立之前，中国基本没有自己的飞机制造业，国内只有几家小型飞机修理厂。经过七十年的发展，中国的飞机制造业经历了从修理到制造、从仿制到自行研制、从自主发展到国际合作的成长过程，并逐步建立起自己的飞机制造业。

目前我国已建立起较为完整的航空技术体系、产品谱系和产业体系，特别是近年来我国成功地研制了以歼15、歼20、运20、武直10等为代表的军用飞机，在民机方面“新舟”系列已交付百架，ARJ21等支线客机已经投入航线，大飞机如C919、运10等相继研制成功，小型无人机和通航飞机正处于快速发展之中，目前我国航空制造业已步入发展的快车道。

大飞机是反映国家航空工业甚至整个工业体系整体水平的直接体现。2017年5月5日，中国国产大飞机C919首飞成功，标志着我国成为第四个拥有自主制造大型干线客机能力的国家或团体。随着我国航空工业的进一步发展，未来有望打破波音空客的长期垄断地位。

上游供给情况

1、发动机等关键部件主要依靠进口

飞机产业链上游主要是指原材料供应及部件加工，负责将原材料/毛坯，加工/装配为精密零部件。

从飞机组成部件价值占比来看，军民飞机和民用飞机因用途不同，各组成部件价值占比差别较大。对于军机，航电+机电系统占比37?发动机占比25?机体结构占比19??于民机，机体结构占整机比重达到36?动力系统次之，航电+机电系统占30?

文章来源：《飞机设计》 网址: http://www.fjsjzz.cn/zonghexinwen/2021/0710/764.html