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【摘 要】：中国航空新闻网讯：德事隆航空今日宣布调整其涡桨产品线，结合单发比奇德纳利（原名“赛斯纳德纳利”）和经典双发比奇空中国王260和空中国王360/ 360ER 包含在公司的高性能涡轮螺

中国航空新闻网讯：德事隆航空今日宣布调整其涡桨产品线，结合单发比奇德纳利（原名“赛斯纳德纳利”）和经典双发比奇空中国王260和空中国王360/ 360ER 包含在公司的高性能涡轮螺旋桨产品线中。 Denali飞机的研制进展顺利，预计今年晚些时候首飞。

Beech Denali 由德事隆集团的子公司德事隆航空设计和制造。

"Beach Denali 代表我们对比奇和赛斯纳新产品的持续投资和升级经典产品策略。比奇涡轮螺旋桨飞机众所周知由于其多功能性和可靠性，单引擎 Denali 是这个传奇产品系列的完美补充，”德事隆航空航天公司总裁兼首席执行官 Ron Draper 说。 “飞行员和乘客将享受这架飞机增强的性能、创新技术和全方位的舒适性。”

Beech Denali 的设计旨在降低运营成本、Garmin G3000 航空电子设备和最大的客舱班级超越竞争对手。 Denali 的设计目标是 519 公里/小时（285 节）的巡航速度、499 公斤（1,100 磅）的全燃料商业负载，以及一名飞行员和四名乘客的高速巡航。射程可达 2,963 公里（1,600 海里）。

"全世界涡轮螺旋桨和活塞飞机的所有者都希望获得更好的性能和乘客舒适度 更高的新飞机来了全球销售和航班运营高级副总裁 Lannie O'bannion 表示：“Dinali 将提供更低的运营成本和更新的技术，以及同类产品中最宽敞、最舒适的客舱。所有这些都得到了业内最全面的原厂服务中心。”

Beech Denali 的开发项目在过去 6 个月中取得了多个里程碑，并正在朝着首飞计划的方向强劲推进。 .本月早些时候，第一架 Beech Denali 原型机配备了第一台配备全权数字电子控制系统 (FADEC) 的 GECatalyst 发动机，并首次为飞机提供动力。该发动机预计将在 8 月份运行，首飞将在今年晚些时候进行。

另外两台 Denali 测试机也在开发中。另外三个地面试件将用于机身的静态和疲劳测试，以及机舱内部的开发和测试。 Denali 预计将于 2023 年在美国收集证据。

“飞机研发进展显着，”工程高级副总裁 Chris Hearne 说。 “我们已经取得了一些重要的里程碑。在接下来的几个月里，我们的团队将继续进取，为 Denali 的首飞做准备。”

先进技术

< p>Dinali 搭载通用航空全新 Catalyst 发动机，该发动机已在 Beechcraft 飞行试验台上进行了超过 2300 小时的测试，正在为首飞做准备。与之前的涡桨技术相比，Catalyst 发动机更加环保，燃料消耗更少，因此排放量更低。这台1300轴马力的涡轮螺旋桨发动机结合全自动单油门杆和螺旋桨，大大减轻了飞行员的工作量。发动机的 FADEC 控制提供工作状态监控，因此无需进行中期热检查即可进行维护。

该机配备了直径2.67米（105英寸）的麦考利全新五叶复合等速螺旋桨，变桨、全顺桨、防冰功能。螺旋桨将接受一系列认证测试，其中一些已经在进行中。

Dinali 的驾驶舱配备了 Garmin G3000 直观的触摸屏航电系统。标配Garmin自动油门，并与自动飞行控制系统（AFCS）和飞行管理系统（FMS）接口。从起飞到着陆的所有飞行状态都提供方便的速度控制。

Garmin G3000 航电系统还包括一个 10 英寸的气象雷达显示器、一个先进的地形数据和预警系统（TAWS）以及一个广播自动相关监视系统（ADS-B），所有这些都是符合最新的空中交通管制要求。

同级领先的乘客体验

Beech Denali 拥有平坦的地板，机舱的宽敞度是同级别飞机中最好的，并可轻松实现客货转换。客舱标配6个独立可躺式座椅，还提供9人座高密度座椅布局。

当飞机在 9,146 米（30,000 英尺）的天花板高度巡航时，其数字增压系统可以海拔高度保持在 1,829 米（6,000 英尺）。为了方便乘客调节客舱温度和气流，德纳利在客舱侧壁配备了气候控制开关面板。

Dinali 将配备能见度极佳的大型舷窗、柔和舒适的 LED 照明、前柜和可在飞行过程中随时进出的行李舱，打造极致的乘客体验。飞机后舱还可以配备带推拉门的卫生间、额外的安全带和外部服务。

文章来源：《飞机设计》 网址: http://www.fjsjzz.cn/zonghexinwen/2021/0724/784.html